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    卷筒組|吊鉤組|車輪組|靖江澄馬起重

    作者:人氣:發表時間:2017/8/20

    卷筒組的結構[1] 

    卷筒組 主要由卷筒、卷筒軸、齒輪盤接手(或大齒輪)、卷筒轂、軸承體和軸承組成。它的結構形式種類很多,推薦選用:1、帶齒輪盤接手的卷筒結構2、帶大齒輪的卷筒結構,他們的特點是卷筒軸只承受彎曲力矩。當卷筒軸一端裝有旋轉時起升限位開關時,為確保卷筒與卷筒軸同步旋轉,卷筒轂和軸應有鍵聯接。 

    2.卷筒材質 

    卷筒加工材料一般采用不低于HT20—40鑄鐵,特殊需要時可用ZG25、ZG35鑄鋼或三號鋼板焊接。表面帶有導向螺旋槽,鋼絲繩進行單層卷繞。在一般情況下采用標準槽,只有當鋼絲繩有脫槽危險時(例如抓斗卷筒)才采用深槽。螺旋槽的截面尺寸、鋼絲繩直徑與螺距的關系可按帶齒輪盤接手的卷筒結構選用。 

    3.注意事項 

    在起升高度較大時,為縮小卷筒尺寸,可采用表面帶導向螺旋槽或光滑的卷筒進行多層卷繞,但鋼絲繩磨損較快,適用于慢速和工作類型較輕,噸位較低的起重機。 

    吊鉤組作用:

    吊鉤組 是現代社會中常用的取物裝置,也是起重行業中常見的一種吊具。

    吊鉤組結構:

    產品主要由吊鉤、動滑輪、滑輪軸和軸承組成。

    吊鉤組種類:

    吊鉤組如果按照不同的用途和起重量,可分為以下幾種形式:

    1、鍛造式吊鉤:

    鍛造吊鉤分為單鉤和雙鉤這兩種。普遍用20、20MnSi鋼整體鍛造而成。因為單鉤偏心,受力不及雙鉤的對稱受力有利,所以75噸以下中小噸位起重機多用單鉤,75噸以上大噸位的起重機多用雙鉤。這種吊鉤應用十分廣泛,已形成系列。用于鋼絲繩有脫鉤危險時,因裝置安全鉤。

    2、片式吊鉤:

      片式吊鉤也分為單鉤和雙鉤兩種。一般用C3和16Mn鋼板多片重疊鉚成。這種吊鉤結構簡單,工作可靠,且維修方便。單鉤多用于鑄造起重機上,雙鉤多用于100噸以上的通用起重機中。它們的構造尺寸也已形成系列。

    3、吊環:

      吊環比吊鉤的受力情況有利,起重量相同時,它的自重較輕,但使用沒有吊鉤方便,所以吊環的使用遠不如吊鉤普遍。它主要用于工作頻繁、起重量很大的起重機上。其結構分為整體式和鉸接式兩種,后者使用較多。

    起重機車輪,行車車輪組  介紹

      

    車輪組軸承支座采用角箱式結構,通過螺栓將角箱固定于小車架或大車端梁上彎板上,該結構可在使用檢修時調整車輪,保證車輪水平偏斜和垂直偏斜以避免車輪啃軌,角箱結構為國內目前應用廣泛的成熟技術。車輪直徑及材料的選擇,是按最不利工況下車輪所受最大支承力考慮,確保不會出現部分車輪超載現象。

    車輪材料采用ZG340-640(CL60),并進行先進的工頻熱處理淬火。其硬度符合:

    踏面和輪緣內側面硬度(HB)      ≥300~380

    最小淬硬層深度      (mm)      20

    最小淬硬層深度的硬度(HB)      ≥260

    車輪組軸承支座采用45°剖分式結構,先將軸承支座的半環焊接于小車架或者大車端梁上,然后整體式加工半環與軸承箱圓環配合面,由此保證車輪裝配精度和各車輪的水平垂直偏斜,然后再安裝車輪組,此結構按安裝拆卸方便,裝配精度高,運行穩定,為國內近年來常采用的先進技術。

    車輪直徑及材料的選擇,是按最不利工況下車輪所受最大支承力考慮,確保不會出現部分車輪超載現象。

    車輪的踏面和輪緣內側面上,不得有影響使用性能的缺陷,也不得焊補。

    靖江澄馬起重機械有限公司主要經營:懸臂吊 懸臂起重機 移動式旋臂吊 獨臂吊 平衡吊,產品廣泛用于廠礦、倉庫、碼頭、對工件、貨物的起吊、裝卸,咨詢熱線:17766031116.

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